Vozidlo Ford Focus 1.6





Model Ford Focus 1.6
Majitel Vrána
Rok 1998 (19 let)
Motor 1.6iZETEC/DURATEC , benzín
Řadový 4-válec, 1 600 ccm
16-ventil, komprese 11 : 1
Vrtání x zdvih 79 mm x 81.4 mm
Výkon motoru 74 kW (101 PS) při 6000 ot./min
Točivý moment: 146 Nm při 4000 ot./min
Převodovka Manuální 5-rychlostní

Přechodné řešení, než našetřím na něco většího a silnějšího...

Registrován 2010-06-06 (6 let, 8 měsíců)
Shlédnutí 10 103x
Informace o modelu Focus
Manuály Nahrát manuál 17Manuály uživatelské, 17Manuály servisní, 1Katalogy a prospekty, 3Ostatní
Fórum Focus I Položit dotaz
Fórum Focus II Položit dotaz
Fórum Focus III Položit dotaz
Inzerce 21 inzerátů Vložit inzerát
Servis a údržba Vložit servis Co na Focus opravujeme .. a kolik to stálo peněz

Foto alba

Fotky nezařazené v albech

Černý pasažér

Držela se tam docela dlouho, než ulítla :)

1280x960, 120 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (2 hlasů)

Nová kamera

Mio MiVue 358 - natáčí do fullHD, má i G-senzor a hlavně neruší ani GPS ani vysílačku .

1600x1200, 264 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (1 hlasů)

Světla - dokončení

A pro srovnání opět rozleštěný, 12 let starý světlomet. Vypadá skoro jako nový. Otázkou je, jak dlouho to vydrží, protože ochranná vrstva, chránící plast proti UV záření, je po broušení a leštění pryč.

808x608, 96 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (2 hlasů)

Světla - dokončení

Opět nedávno měněný světlomet (po srážce se zvěří).

808x608, 111 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (2 hlasů)

Světla - dokončení

Původní světlomet po definitivním rozleštění. Použil jsem nejprve hrubší smirkový papír (asi 300) pro stržení poškrabané vrchní vrstvy. Následně přišla na řadu "dvoutisícovka" na asi 5mm silném houbovitém podkladu. Leštění pak bylo asi 40mm silným kotoučem z jakési hmoty, připomínající houbu na mytí aut a za pomoci leštící pasty Xerapol. Definitivní vyleštění pak dokonal kotouč s čímsi, připomínající ovčí vlnu.

Veškeré brousící a leštící práce jsem dělal za pomocí elektrické vrtačky se speciálním unašečem pro šmirglovací a leštící kotouče, které se na unašeč uchycují suchým zipem. A samozřejmě - VŠE SE PROVÁDÍ POD VODOU! Jinak světlomet zničíte. Jak na to? Nejlépe tak, že pomocník má v ruce dvoulitrovou petku s provrtaným víčkem a na kotouč neustále "leje" vodu. Vysoké teploty, vznikající třením na sucho, totiž světlomet ve vteřině poškodí tak, že pozdější rozleštění už je mnohdy nemožné.

808x608, 99 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (1 hlasů)

Světla - dokončení

Zánovní světlomet (sice zdrápaný, ale přesto nedávno měněný).

808x608, 113 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (2 hlasů)

Řadička ve dne IV

Celkový pohled. Podsvětlení je pomocí diod uvnitř hlavice, napájení jsem natáhnul přímo na pojistku.

648x488, 52 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (2 hlasů)

Řadička ve dne III

Nakonec jsem použil původní koženou "sukni", kryjící otvor nad táhly.

488x648, 47 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (2 hlasů)

Řadička ve dne II

Hlavice je z pravé kůže a je velmi příjemná na dotyk.

488x648, 52 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (2 hlasů)

Řadička ve dne

648x488, 56 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (2 hlasů)

Hlavice řadičky II

Pokus o detail, ale chtělo by to stativ...

571x759, 32 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (2 hlasů)

Hlavice řadičky

Rozsvěcí se současně s parkovacími světly.

808x808, 50 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (2 hlasů)

Světlo II

...nebo je možno plast rozleštit. Zde je výsledek, ale jen provizorní, než seženu dostatečně jemný smirkový papír (1500 - 2000), ke všemu ještě v podobě kotoučků, jež se dají použít na vrtačkovém unašeči se suchým zipem.

Tady jsem použil nejprve klasické Tempo a na doleštění německý výrobek Xerapol, který je ovšem velmi drahý a je ho v té tubě podezřele málo .

800x600, 57 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (2 hlasů)

Světlo I

Po skoro dvanácti letech provozu je plastový kryt světlometu, lidově řečeno, v háji zeleném. Možnosti jsou dvě - zkusit na vrakáči sehnat jiný, nebo...

800x600, 56 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (2 hlasů)

Vránolet

Už s poloopravenýcm světlometem.

808x605, 118 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (4 hlasů)

Na hlínách III

808x608, 99 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (2 hlasů)

Na hlínách II

800x600, 98 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (3 hlasů)

Na hlínách I

Disky jsou originál Ford Motorsport RS (původně snad pro starý Escort 1600 RS), výrobcem je Ronal.

800x600, 89 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (4 hlasů)

Interier VI

Profesionální japonská vozidlová radiostanice Vertex Standard VX-2500EV pro pásmo VHF. Potřeboval jsem co nejmenší stanici, Motorola se tam nevejde ani náhodou...

32 kanálových předvoleb, kompletní SELECT5 signalizace a 25W koncového stupně - to mi ke spokojenosti naprosto dostačuje.

800x600, 62 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (2 hlasů)

Interier V

Postarší CB radiostanice Allamat 295 se selektivní volbou Smart Eco. V autě je škoda trápit nějaké drahé rádio s mrakem funkcí, tohle úplně stačí.

800x600, 80 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (2 hlasů)

Interier IV

Radiostanice - vlevo CB, vpravo profi VHF.

800x600, 88 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (2 hlasů)

Interier III

Celkový pohled. Držák ProClip (Brodit) je těsně vedle levého středového vzduchového výdechu.

563x721, 48 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (2 hlasů)

Interier II

Prozatimní umístění přísavkového držáku telefonu / navigace, bohužel zákon takové instalce na čelní sklo zakazuje. Mám i ten nalepovací disk, ale palubka je bohužel celá kulatá. Zakoupil a nainstaloval jsem proto ProClip od Broditu, ale se zakoupením aktivního držáku čekám až na nové PDA .

Vlevo nahoře je BT HF sada Jabbra Cruiser (nejvyšší typ), kromě vlastního reproduktoru má i vlastní FM vysílač, přes který umí poslat hovor nebo i hudbu z jiného BT přehrávače / telefonu do tuneru autorádia. Baterku jsem nabil jednou a už je tam dva měsíce a nevypadá, že by se vůbec vybíjela :-D.

800x600, 42 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (1 hlasů)

Interiér I

Do kabiny jsem potřeboval umístit minimálně dvě vozidlové radiostanice. Protože je ale u "jedničky" vše kulaté a navíc není nikde žádné místo, skončily takhle. Ale nakonec se vše podařilo, jen bylo nutno přemístit držák trnu Defend Locku.

800x600, 89 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (1 hlasů)

Folie VII

Zadní sklo - pohled do "přírody" .

800x600, 62 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (1 hlasů)

Folie VI

Porovnání oken zevnitř.

800x600, 61 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (1 hlasů)

Folie V

Přední okno - pohled zevnitř. Všimněte si kousku čelního skla - to žádnou dodatečnou fólii na sobě nemá (veškerá ochrana čelního skla včetně vyhřívání je "tovární") a barva i průhlednost jsou obdobné.

800x600, 90 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (1 hlasů)

Folie IV

Zadní okno - pohled zevnitř.

800x600, 73 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (1 hlasů)

Folie III

Rozdíl mezi předními a zadními okny. Nechtěl jsem vzadu úplně "černé" fólie (řada UP má i 10% folii) a výsledek mi dal jen za pravdu.

800x600, 70 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (1 hlasů)

Folie II

Vzadu je to jiné kafe, použité fólie jsou opět Ultra Performance (nejlepší, ale bohužel i nejdražší řada s unikátními parametry), tentokrát v provedení UP20 h.c. (propustnost světla 20%). Všechny výrobky řady UP mají schopnost odfiltrovat až 90% procent infračervené tepelné složky slunečního záření a rovněž veškeré UV záření. Záruka 5 let. Ve skle se bohužel odrážejí mraky na obloze .

800x600, 55 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (1 hlasů)

Folie I

Na přední skla jsem nechal v Autoskle Holešovice dát špičkové fólie Bruxsafol Ultra Performance UP75 h.c. - propustnost světla je v povoleném limitu 75%, folie díky své tlouštce zároveň fungují i jako bezpečnostní. Folie na předních sklech nejsou takřka ani poznat, zelené zabarvení je původní barva autoskel na celém voze.

800x600, 59 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (1 hlasů)

DRL v akci II

640x480, 52 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (2 hlasů)

DRL v akci

Optika je velmi dobře vyřešená, osazeno pěti 1W LED. Svítí to opravdu dobře (na rozdíl od většiny ostatních).

640x320, 35 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (2 hlasů)

DRL

Detail světla pro denní svícení - DRL (SPDS).

640x480, 49 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (2 hlasů)

S novými DRL

Aneb jak to všechno začalo - nárazník bude potřebovat přelakovat, jedno světlo přeleštit, mlhovka je vevnitř chycená, takže vyměnit... již s přidanými DRL před montáží radiostanic.

Prozatím vyměněna spojka, jedno zadní ložisko, palivový filtr, kabinový filtr, vyčistěna klimatizace, vyměněna brzdová kapalina, anténa od autorádia a instalována DRL.

640x480, 63 KB

Aktuální hodnocení: 10.0 (2 hlasů)

Fórum Focus I

Nové téma

Naše auta