Poradna - Otázka



Nová otázka

Poradna  -  Autoservis

Občasná ztráta výkonu

2 let, 11 měsíců
VH1474

Motor má 350tis. km, je po opravě prasklé klece vaček, rozvodů, repase čerpadla kvůli neschopnosti nasát naftu po této opravě. Na počátku problémů byl únik oleje prasklým víčkem filtru (po výměně oleje), takže jsem musel jet 200km (naložen náklad s expresním dodáním) s problikávající kontrolkou a na každé pumpě po 10km kupovat a dolévat olej, než jsem sehnal nové víčko a zamezil úniku. Možná se přidřely vačky a proto praskl čípek rolničky na ramínku zdvihátka, kolečko pak prorazilo stěnu klece vaček. Stálo to 34000kč, ale povedlo se to opravit. Od té doby auto občas jede normálně, i když nic moc, občas ale úplně ztratí výkon, že i na rovině jede sotva 90km/h a do kopce na dálnici musím řadit i na 2.stupeň. Pak se někdy zase chytne a jede skoro normálně, i když víc jak 120km/h z něj nikdy nedostanu. Na diagnostice ve Fordu zjistili jen vadný "IAT ventil" (nevím co to znamená), což by na to ale prý nemělo mít vliv. Soukromý odhad jednoho mechanika je přidřené táhlo ventilu turba. Chtěl bych se poradit, než to rozmontuji a koupím nový. Vyměnil jsem vzduch. i paliv. filtr, zkontroloval hadice turba. Je možné ucpání sítka paliva v nádrži? Dík za každý názor, Vašek.

Model: Ford Transit VI / V184 / V185

Manuály: 13x Manuály uživatelské, 2x Manuály servisní, 1x Katalogy a prospekty

2004 Transit VI / V184 / V185

1 otázek

Výkon motoru 85 kW (116 PS) . Palivo diesel. 5-rychlostní Manuální převodovka. Motor 4-válec.

Červený Tranďák dlouhý těžkotonážní valník s plachtou, spací kabinou a dvoumontáží. Motor 2,4 TDE 85kW.


Odpověď 0

2 let, 11 měsíců
Tomenzino

Pokud jsi jel a blikala ti kontrolka, jsem přesvědčený, že je přidřený i motor. Zbytečně drahá oprava. Já osobně bych sehnal jiný motor, tedy už tehdy před opravou


Komentáře (4)

Přidat komentář


  petrdepo, 2 let, 11 měsíců

Spíš se opravdu podívej na ten ventil turba. Problém bývá někdy jenom s táhélkém klapky. Někdy se dá ventil vyčistit a potom zase maká dál. Jak je na tom se ukáže až ho sundáš. Bez turba je motor opravdu jako před smrtí. Ty závady další by se asi objevovaly daleko častěji. Ucpávání sítka v nádrži by se projevovalo změnou výkonu podle stavu paliva v nádrži. Při vyšším stavu by byl vyšší výkon.


  VH1474, 2 let, 11 měsíců

Díky.

Tak ten ventil turba byl opravdu zatuhlý, budeme to rozhýbávat. Zkusil jsem rozdělat sání za turbem a v hadici je olej. Na ose turba je vůle do strany odhadem asi 2mm, po délce žádná. Ale zkoušel jsem to jen prstem a při teplém motoru. Nechci turbo ještě demontovat, protože je naprasklá jedna z trubek sběrače výfuku a při odsekávání šroubů by mohla upadnout úplně. Tak se snažím získat informace, jak moc může prosakovat olej a jaká může být vůle, aby vlastní turbo mohlo ještě nějakou dobu sloužit a jaké je riziko dalších škod, kdyby se teď nevyměnilo. Má odslouženo 350tis.km.

Ještě jsem dostal jednu radu, že by po výměně napínáku a kluzáku rozv. řetězu a po opravě čerpadla mohl být špatně nastavený předvstřik, že by mohl jít nastavit. Tím by se mohl prý vyřešit ten nahodilý úbytek výkonu. Že prý se to může občas posčítat a řídící jednotka to vyhodnotí jako přebytek paliva a ubere. Co myslíš? To by spíš ubralo jednorázově na pár sekund a ne na třeba 100km, ne? Nebo to pak jede delší dobu v nouzovém režimu? To by na diagnostice zase našli chybové hlášení, ne?

Jo a nevíš, jestli to turbo na tenhle typ 2,4 TDE 85kW je stejné jako na 2,4 TDDi podobného výkonu? Ty jsou totiž repasované nabízeny i se sběračem výfuku za cca 7500Kč, na rozdíl toho mého typu, který nikdo nedokáže identifikovat a chtějí ho nejdřív poslat a pak opravit pouze bez výfuku za cca 10000kč.

Vašek


  petrdepo, 2 let, 11 měsíců

To turbo by měli identifikovat ve značkovém Ford servisu. Potom se dá uvažovat, co s tím dál. Šrouby odsekávat asi není nejlepší. Možná jsou jiné způsoby, jak je uvolnit.


  harty, 2 let, 9 měsíců

pokud je pricpané sítko v nadrzi, tak je jedno kolik paliva se tam zrovna nachází, ucpane sítko se projeví snížením výkonu a cukáním auta, dále by mělo horší starty !! vůle hřídele turba je v pořádku ! do stran má vůli i nové turbo cca max 2 mm, podélně však mít nesmí ! olej v sací hadici na turbu má káždý, nesmí ho tam být ovšem 0,5 litru je to způsobeno právě že tou vůlí na hřídeli turba


Další otázky - Transit / Autoservis Vložit otázku

žhaviče ford 2010 Dobrý den, kde najdu na motoru žhaviče.Děkuji

Špatné starty Špatné starty. Prosím o radu. Když chci ráno nastartovat, auto dlouho točí a nechce nastartovat. Musím dvakrát až čtyřikrát za sebou startovat než to chytne. Při nastartování to kouří . Pak už je vše v pořádku a auto jede normálně. Předem děkuji za radu.

Auto kouří Ford transit, 2007. Mám nové ventily a nový erg ventil. auto při jízdě kouří . Při přeřazení šlápnu plyn - auto kouří nechce jet , pak se chytne a jede a nekouří. Po výměně ventylů to nedělalo až po výměně erg ventylu. Zná někdo odpovědˇna tento problém. Dík

Ztrata klice kolik stojí nový klič s dálkovým ovladaním

Demontaz / Oprava hadic servorizeni Zdravim, potreboval bych poradit postup na demontaz hrebenu vcetne hadic od servo cerpadla. Zjistil jsem ze rupla trubka od hrebenu zrejme prohnila nebo se uklepala v plastove svorce co drzi odvodni a privodni trubku ke kastli.. Takze ukapava olej pod auto.. Pokusil bych se je opravit pripadne nahr......

Zadřený motor 2,5D a výměna za jiný? Nazdárek, stal jsem se novým majitelem staršího krasavce, kterého mám v plánu upravit na obytňák. Což už skoro mám, ale... Při volnoběhu se začalo ohromně a to velaprivela čudit z výfuku. Stouply otáčky, motor řval jako tur. Nešlo to chcípnout. Vytáhnu klíček, motor řve, přez kouř není vidět. Chcíp......

Špatné starty. Ráno když startuji, nažhavím, nastartuji, auto běží, ale má otáčky skoro na nule. Po 30 sec. naskočí normální otáčky - volnoběžné. Auto kouří. Po zahřátí nekouří a jede úplně normálně. Když je auto zahřáté tak to při startování nedělá. Potřbuji poradit. Děkuji.

Ford Transit, nestartuje, sviti "Varovná kontrolka pohonu" Zdravim, pohybuju se delsi dobu ve vetsich mrazech (pres noc kolikrat -25 stupnu C) a zhorsuje se problem se startovanim. Kdyz se auto snazim nahodit, starter toci, ale motor nenaskakuje. Kdyz to zkousim opakovane, rozsviti se "Varovná kontrolka pohonu" a uz nefunguje nic. Predchozi dny se to vyr......

Vibrace při zatáčení Dobrý den. Včera jsem přijela s autem v pořádku po cestě cca 230km. Dnes jsem po nastartování slyšela jakoby další zvuk (kromě motoru) - něco jako servo nebo motorová brzda u náklaďáků. Pak při větším zatočení doleva nastaly velké vibrace do volantu a jako klepání někde vespodu (stejný rytmus). Stej......

Error palubneho pocitaca palubny pocitac vypisuje dole error a hore su: _ _ _ _ nemam tam originalne radio a preto neviem ci to nema suvis so zakodovanym radiom

Elektrické zapojení stěračů Transit r.v.2000 Koupil jsem transit r.v. 2000 a nefungují stěrače a ostřikovač. Nemá někdo, el. schema zapojení tohoto typu? V ostřikovači jsem se zatím nehrabal, ale u stěrače mi není jasné proč do motoru stěrače vede 5 drátů a co by se na nic mělo naměřit za napětí při jednotlivých režimech stírání? Má s tím někd......

TRANZIT 2.4 TDCI problém opakovaný start po zahřátí motoru Transit 2.4 TDCi rok 2009 najeto 400.000km po dálnicích, jen posledních 20tis po městě. Velmi špatně nyní startuje opakovaně po zahřátí motoru, za studena uplně v pohodě, pak jedu jak dlouho chci a vše OK, ale po ujetí i jen pár kilometrů když se to zahřeje, start tak na 10-20 pokusů až to skoro v......

Transit 2.4 TDCi problém start nebo EGR ventil? Tranzit rok 2009 najeto 400.000km po dálnicích, jen posledních 20tis po městě. Začalo se zavzdušňovat vedení nafty z palivového filtru do vstiků, myslel jsem špatná nafta tak jsem vyměnil filtr, ale pak jsem našel dírku na vedení paliva tak jsem vyměnil hadice obě (dada) z filtru....ale stále špatně......

mám Ford Tansit TDCI rok výroby 2008,auto přestalo topit auto přestalo topit asi je to spojené s elektrikou,protože nejde ani podsvícení ovládacích prvků. Pojistky jsem překontroloval a neotevře vodu do okruhu

Nejdou přední potkávací světla Ahoj, prosím o radu. Přestala jít obě přední potkávací světla, zadní jdou, parkovačky a dálkové jdou taky. Zkoušel jsem pojistky ale vypadají v pořádku. Jedná se o Ford Transit, uvedení do provozu 2008, typ: FAC6, varianta PHFA. Děkuji za případné rady. Pavel

Central - po zamknuti sa auto same otvori Dobry den, kupil som Transit (Tourneo) 2001 a mam problem so zamikanim. Niekedy je vsetko v poriadku a niekedy sa voz neda zamknut, hned po zamknuti sa okamzite samo otvori. Sprava sa tak ako keby boli niektore dvere otvorene. Precistil som vsetky kontakty, prestriekal a na obe posuvne dvere som......

špatné opakované starty Transit 350L Ford Trnsit 350L špatné opakované starty na dodávce Tranzit 350L r.v.2009 se mě začala objevovat čím dál častěji závada při opakovaném startu. Jakmile vypnu motor a chci ihned nebo do cca 2-3 minut opět nastartovat, tak to jen točí a nenaskočí do otáček, jako by to nemělo naftu a nebo bylo el. odpo......

Odkédování rádia Ford 6000 Ahoj. Mám v Transitu rádio Ford 6000CD a byl jsem nucen odpojit baterku. Kód jsem k autu nedostal a dekodérů na V-serii rádií je na netu málo. I když jsem jeden našel, tak mi ukázal kód, který mi rádio nevzalo. Konkrétně je moje serial no. V068062 a zjistil jsem pouze špatný kód 7503. Pokud by s......

Chvíli jede jako drak a chvíli skoro vůbec Ahoj Forďáci. Mám Transita rv. 99 2,5 DI 56 KW.. Nejsem závodník, ale tak jak špatně dokáže jet - snad jako by měl 20 koní, pak se ale něco stane a auto zničeho nic jede jako střela. stává se to různě,ale za posledních půl roku to auto jede hůř a hůř. a v posledních dnech se už stává málokdy,že by......

prehrievanie motora Dobry mam súrny problém v aute mi teplota motora vyskočí na 120 a motor sa automaticky vypne.okrem toho mi nejde kúrenie fuka mi studený vzduch. termostat som uz menil.Na voľnobehu sa to tvárilo,že to je v pohode.Dokonca po výmene termostatu mi išiel aj teplý vzduch v kureni a spustil sa aj termo......