Poradna - Otázka



Nová otázka

Poradna  -  Autoservis

červená kontrolka "porucha motoru" KUGA 2,0 TDCi, 4x4

1 let, 3 měsíců
krucekz

Mám Kuga 2,0 TDCi DURATORQ 4x4. r.v. 2012 najeto 75 000 km. Před 3 týdny se rozsvítila žlutá kontrolka chyba motoru. Po restrtu motoru zmizla. Za několik dnů znovu. Zhasla až po opakovaném restartu. 2 týdny bez problémů. Včera po 5 km při podřazení červená "porucha motoru". Po restartu motoru žádná chyba, ale opakování po cca 15 km. Po restartu již zůstala žlutá "Chyba motoru". Dojel jsem při vytáčení do max 2500 ot/min ještě cca 50 km. Snížení výkonu motoru jsem nepozoroval (pouze při naskočení poruchy, ale jen v daný okamžik)

Jezdím převážně po okreskách, i když poměrně svižně a trasy kol 80 km, žádné courání - spotřeba kol. 6,2 l/100 km. Má to negativní vliv na DPF? Je moje KUGA vybavena LNT katalyzátorem (suchá metoda DENOX?), nebo SCR (selekt. katal. redukce NOx s doplňováním močoviny v servisu?

Je příčina v zaneseném DPF? Mohu v menu auta zjistit bližší podrobnosti závady a jak?

Díky za radu

Model: Ford Kuga

Manuály: 9x Manuály uživatelské, 1x Manuály servisní

2012 Kuga 2.0 VIN: WFOWXXGBBW2B32276

1 otázek

Výkon motoru 105 kW (143 PS) . Palivo diesel. 6-rychlostní Manuální převodovka. Motor 1 998 ccm (122 cui), 4-válec, 2,0 DuratorqTDCi.


Odpověď 0

1 let, 3 měsíců
povadl

Ahoj, udělej pořádnou diagnostiku a budeš okamžitě vědět na čem jsi. Hlavně né žádná Bosch, Texa, Vag.pro, Delphi a pod. To by ses daleko nedostl. O diagnostice u Fordů jsem toho tady již napsal dost. Jinak takováhle závada se musí řešit co nejdříve, jinak si zaděláš třeba na pořádná problém.


Komentáře (4)

Přidat komentář


  krucekz, 1 let, 3 měsíců

Díky za odpověď. Na dnešek jsem domluvený v servisu Citroen (motor mám PSA takže by to nemělo vadit), který mám nejblíž. Nevím ale čím dělají diagnostiku. Vyjmenoval jsi ty špatné. Můžeš uvést ty osvědčené? díky Zdeněk


  krucekz, 1 let, 3 měsíců

Tak v servisu po připojení diagnostiky Delphi (Tu profesionální neměli právě volnou) načetli, že by měl být ucpaný DPF _filtr. Jelikož nemohli realizovat nucenou regeneraci (s Delphi to nelze), vymazali pouze načtenou chybu a doporučili co nejdříve jízdu nejlépe po dálnici v režimu 3000 -3500 ot, takže jsem jel s tím "Sazometem" na 3 asi 20 min 80 -90 km/h a zpět pak na 4 až 130. Čekal jsem, kdy se za autem vyvalí oblak sazí, jak mě informovali v servisu, ale nic takového jsem nepozoroval. Ani při tom nervy drásajícím jízdním režimu se zatím žádná porucha již nevygenerovala. asi by bylo vhodnější si pořídit k tomu autu kus dálnice, nejlépe se stoupáním tak do 4 500 m, aby se mohl "sazomet" lépe a radostněji zbavit těch sazí. P:rý mu lépe prospívá jízdní režim alespoň nad 2500 ot, což však znamená, že bych musel v obci jet na 2 - max 3 a po těch mých okreskách tak těch 130, abych vůbec zařadil 6? Takže těch 5,9 l/100 km, udávaných výrobcem v TP, by byla ještě větší utopie, než doposud, kdy jsem se vlezl cca do 6,5 l/100. (Po dálnici téměř nejezdím).


  povadl, 1 let, 3 měsíců

Né, že nebyla volná, ale došlo jim, že to s ní nepřipojí. přece jen Lexie funguje jinak než Ford diagnostika. Proto to dali na Delphi...


  krucekz, 1 let, 3 měsíců

Nejspíš to tak bude. Řekli mi, že na nucenou očistu pomocí diagnostiky bych musel k Fordu. Budu teď sledovat, jestli to vydrží, když s tím budu zacházet svižněji - doufám, že nepříjdu o řidičák


Další otázky - Kuga / Autoservis Vložit otázku

Výměna manžety řadící páky Pánové a dámové, může mi prosím někdo poradit jak vyměnit manžetu řadící páky. Děkuji

Nejde spárovat telefon Mám nový Samsung grad prime s Androidem 5.0.2 a navigaci NX. Při párování se na navigaci neobjeví párovací kód a telefon ohlásí "spojení nelze navázat" . Existuje někde tabulka kompaktibilních telefonů ? Poraďte jak to pořešit. Děkuji