Články


Ford GT90 - nenaplněný sen

4 komentářů 2013-07-04 Přečteno: 2 058x

Proč nenaplněný sen? Ford sice oficiálně nikdy nepřemýšlel o tomto legendárním konceptu jako o autě byť jen malosériovém. Tím ale nenaplnil sen mnoha fanouškům i potencionálním majitelům o tom, že značka s modrým oválem ve znaku uvede do výroby nejen nástupce legendy GT40, ale v tu dobu a možná i ještě dnes nejúžasnější auto světa.

Nástupce GT40?

Rok 1994, uplynulo již 30 let od uvedení slavného závodního speciálu GT40, které bylo schopné porážet všechny konkurenty na závodním poli jistě slavnějších značek. Toto by si samozřejmě žádalo obstojného nástupce, čímž by byl  GT90 jistě více než obstojným. A tak se dal v  témže roce do práce tým utvořený z nejlepších konstruktérů, inženýrů a motorářů, které v té době byly automobilce k dispozici. A hle, necelých šest měsíců později, v lednu roku 1995 Ford skutečně představil koncept vozu GT90 na výstavě v americkém Detroitu, kde byl díky designu i více uctyhodným parametrům označován jako nejmocnější superauto světa. Bohužel ale spíš než jako předloha k sériové výrobě posloužil jako ukázka nového "New edge" směru vývoje značky. 

Exteriér - v hlavní roli ostré tvary

Auto v dobu svého vzniku skutečně způsobilo poprask a to i díky svým tvarům. Ostré hrany, geometrické(především trojúhelníkové) tvary různých částí karoserie z uhlíkových vláken. Dále pak úzké přední světlomety jako přehlídka technologie, modře prosklená střecha i motorový prostor, vzadu pak trojúhlelníková koncová světla, i do stejného tvaru uspořádané 4 koncovky výfuků a za dosažení určitě rychlosti zvedající se zadní křídlo pro rekordně nízký odpor vzduchu dávali autu vzhled jak z jiného světa. Pokud chceme pátrat po odkazu na GT40, je patrný zejména při pohledu zepředu a při vertikálním otevírání dveří...

Interiér - modrá je dobrá

Interiéru dominovala modrá kůže a celkově barvené řešení interiéru do modra. Vnitřek vozu a uspořádání ovladačů bylo pojato velmi jednoduše, díky futuristickým tvarům, nejčastěji znázorňujícím opět trojúhleníkové tvary a uhlíkovým prvkům patrným zejména na středovém panelu a nemodernějším technologiím však pod modře prosklenou střechou rozhodně neztrácel na zajímavosti...

Motor - monstrum pod sklem

Dvanáctiválcové monstrum a jeho 48 ventilů produkavalo díky čtyřem turbům "Garrett AiResearch" neuvěřitelný výkon 537KW(720 PS) a kroutící moment 881 Nm/4750ot! Úhel jeho hlav válců svíral 90° a celý agregát byl umístěn uprostřed vozu. Na motor byl stejně hezký pohled jak na jeho parametry, a to díky opět modře prosklené kapotě. Auto bylo schopno údajně zrychlit z 0-97km/h za 3,1s a rozjet se až na 402 Km/h. Zajímavostí však je, že i přes tyto parametry jediný koncept, který byl vyroben, díky omezení rychlosti nikdy nejel více než 40 km/h. Pětistupňová převodovka byla převzata z Jaguaru, konkrétně ze supersportu XJ220, se ktrým měl GT90 společných věcí více, jako např. lichoběžníková ramena atd...

Závěr - konceptem navěky

Ford si tímto koncpetem dokázal, že když chce, dokáže vyrobit superauto, které jasně předčí svou soudobou konkurenci. Ukázal jím také na svůj další vývoj v oblasti designu a technologie. Bohužel to zůstalo jen u toho, a tak svět přišel o možnost vidět na silnicích se prohánět možná nejlepší auto všech dob, které by s klidem sneslo srovnání i s idolem dnešní doby, Bugatti Veyronem.  Místo toho aby tento unikát zdobil světové garáže pár šťastlivců, tak tento koncept pomalu mizí v propadlišti dějin a já jsem se ho tímto článkem pokusil připomenout, tak doufám, že se vám alepsoň trochu líbil...

Parametry:

délka: 4470 mm

šířkaa: 1963 mm

výška: 1140 mm 

rozvor kol: 2946 mm 

náhon kol: zadní

váha: 1451 kg

Motor:

typ: DOHC V12 48v

uložení: uprostřed

konstrukce: celohliníková

objem: 6.0

vrtání: 90.2 mm 

zdvih: 77.3 mm 

komprese: 8,0:1

výkon: 720 ps/537 KW av 6600 ot.

točivý moment: 881Nm/4750 ot.

Diskuze o článku Nové téma

Témata # Autor Poslední příspěvek
Ford GT90 - nenaplněný sen 4 Tomenzino Franky
3 let, 4 měsíců Ford GT90 - nenaplněný sen

Foto galerie


Články